Archive for the ‘Wielrennen’ Category

Fietschallenge

Monday, May 3rd, 2010

Zondag 2 mei 2010, de dag van de Shimano Fietschallenge. Weervoorspelling is slecht. 99% kans op regen in grote hoeveelheden. Stephan en Paul zien de bui al hangen en haken af voor we naar Limburg vertrekken. Samen met Lennard vertrek ik naar het Zuiden.

Zaterdag is het nog goed weer en verkennen we het parcours. Er is een mooi rondje uitgezet van 22,5km met 5 beklimmingen. Sommige liggen me wel, andere moet ik goed doorbijten. Toch heb ik er vertrouwen in, het doel is een top 50 plaats.

Zondagochtend 10 voor 6 gaat de wekker. Krappe planning met de start om 7 uur. De eerste race van de dag wordt al gelopen en 10 voor 7 staan we aan de start, met zo’n 150 man voor ons. Dat wordt inhalen in de eerste klim. Gelukkig is het nog droog.

De speaker roept de laatste info om, de eerste drie rondes worden geneutraliseerd. Met 300 man achter motoren en een auto aan. Een kreun gaat door het peloton. Neutraliseren klinkt mooi, geen koers, maar juist dan wordt er zenuwachtig gereden. Veel mannen op een smalle weg, waar niemand uit weg kan, dat is vragen om ongelukken.

Na de start wordt er meteen geklommen naar het hoogte punt van Nederland. Lekker wakker worden zonder koffie. Als we boven komen hebben flink wat renners moeten lossen. De groep dunt goed uit, zo is een neutralisatie niet erg.

Ik volg goed tussen de wielen. Ondertussen begint het wat te druppelen en raakt de weg nat.

Na een paar ronden gaat het tempo omhoog en begin ik te kraken. Mijn klimkwaliteiten zijn afgelopen maanden erg verbeterd, maar dit gaat mij te snel. In een afdaling hoop de ik weer de aansluiting met het peloton te maken, maar voor mij zie ik niets anders dan lege weg. Gelost.

Achter mij rijden wat renners en ik besluit te wachten. Samen staan we sterker. De groep wordt steeds groter en met rond de 20 renners gaan we de laatste ronde in. Dat is teveel, weet ook de renner naast mij, en hij geeft gas. Ik spring mee, achter me hoor ik kettingen over tandwielen klateren en we zijn weg, met 10 man over.

De volgende klim brengt weinig verandering, behalve in het weer. Het regent nu echt goed door. Ik merk er niets van. Op weg naar het Vijlerbos dunt de groep verder uit en blijven we met 6 man over. Een paar keer probeer ik weg te rijden, maar tevergeefs, ik krijg de mannen er niet meer vanaf.

De laatste klim komt er aan, voor het laatst naar het Drielandenpunt. Een van de zes springt weg. Ik laat hem 15 meter rijden en zet dan vol aan. Een, twee, drie zware trappen en zit in zijn wiel, vier, vijf trappen en ik ben hem voorbij. Ik kijk op, een renner in het zwart zit bijna in mijn wiel. Tandje erbij, trappen, trappen tot ik niet meer kan. Geen tijd voor omkijken rij ik naar de vlakke top. Een sprint met twee, dat kan ik wel aan.

De helling vlakt uit, ik schakel naar het grote blad en hoor niets achter me. Ik kijk om en zie niemand. De hele groep eraf gereden in de klim. Bang op een onverwachte terugkomst pak ik het stuur in de beugel en sprint ik naar de finish. 13 seconden voor de renner in het zwart kom ik over de streep.

Plts   StartNr   Naam   Ronden   Tijd   SnelhGem  
60   225   Ronald van Herp   6   04:48:00   29,63  

Plaats 60. Niet volgens de doelstelling, maar erg voldaan. Goed gekoerst en vooral de laatste ronde erg sterk gereden. Niets vergeleken met Lennard die op plaats 18 eindigt, maar voor mijn doen een erg goede koers gereden.

Ondertussen schijnt de zon op het plein bij de start, waar ik eindelijk mijn eerste kop koffie van de dag drink en wat opwarm na een natte koude laatste afdaling na de finish. Heerlijk voldaan.

Koers!

Thursday, March 25th, 2010

Afgelopen zaterdag was het voor het eerst echt koers. Alles daarvoor was training, waar het gemoedelijk aan toe gaat.

In de kleedkamer is het al te merken, veel stille mannen en wat renners die vol bravoure hun zenuwen de baas proberen te worden. Spanning, omdat dit de eerste wedstrijd van het jaar is. Ook ik voel dat, de zelfverzekerdheid van de afgelopen wedstrijden is de hele ochtend ver te zoeken.

Al in de eerste rondes is te merken dat iedereen vol spanning zit, er blijven groepjes weg rijden uit het peloton, een zenuwachtige koers. Vast besloten mij niet te laten verrassen zit ik voorin het peloton en ben een paar keer weg. Maar steeds niet met het juiste groepje. Geen samenwerking of geen snelle mannen. Pas na 25 minuten is de ontsnapping van de dag een feit, en ik zit er niet in.

Zodra ik dat zie draai ik de gashendel open. Met nog een man springen we weg, aangemoedigd vanaf de kant rijden we heel langzaam het gat met de kopgroep dicht. Pas na twee rondes vinden we op het rechte stuk, tegen de wind in, de aansluiting met het laatste wiel. Juist op het moment dat de eigenaar van dat laatste wiel de kopgroep laat lopen.

De inspanning was zo groot dat het mij niet meer lukt dat gaatje dicht te rijden en langzaam worden we door het peloton ingelopen. Daar krijg ik de echte klap te verwerken. Teveel energie verschoten en gebrek aan motivatie. Langzaam zak ik door het peloton heen en in de laatste rondes moet ik daar ook lossen.

Een teleurstellend einde van de eerste koers. Maar er komen er nog meer, volgende week in Rijswijk een nieuwe kans!

foto’s: fotokoos.nl en harfoto.nl

Prijzengeld

Saturday, March 13th, 2010

Deze zaterdag staan er twee ritten op het programma, een toertocht, de Witte Kruis Classic, en een trainingkoers bij RWC Ahoy. Tegelijk, dat kan niet. Ik kies voor Ahoy, kilometers maak ik toch wel.

Op weg naar de koers trap ik weer niet lekker. Ben vermoeid, niet fit en vanmorgen had ik een verhoogde rustpols. Overtraining ligt op de loer. Ik heb geen hoge verwachtingen, meerijden is vandaag het motto.

Om half elf starten dertig man. Het tempo gaat snel omhoog. Ondanks de vermoeidheid kom ik goed mee voorin. Een paar keer kom ik met wat mannen los van het peloton, maar de beslissende slag is dat niet. Na 10 minuten kijk ik om en zit weer in een ontsnapping. Ongemerkt is het peloton achter ons gebroken. Nog even doortrekken en we zijn echt weg.

Veel wind van opzij, we draaien in een waaier. Dat is organiseren en voor mij in korte tijd veel leren. Ik kies het wiel van een ervaren renner en na wat rondes krijg ik het door. Ondertussen dubbelen we al de eerste resten van het peloton.

Zo koersen we het uur vol, met steeds minder renners in de kopgroep, tot we met zes over zijn. De laatse vijf rondes gaan in.

Geleerd van vorige koersen verstop ik mij achterin. Niet te vroeg op kop komen. Maar ook dat is gevaarlijk. Nog een ronde te gaan en vooraan trekt een renner door. Dat zie ik te laat. Vier man rijden weg en hoe hard rij, ik verlies de aansluiting.

Plaats vijf is niet voldoende. Ik kruip over mijn stuur, spieren schreeuwen het uit, longen branden en heel langzaam komt het achterwiel van renner vier in zicht. De laatste rechte lijn en met alles dat ik nog in mij heb haal ik 30 meter voor de streep nummer vier bij. Nog twee pijnlijke trappen en ook nummer drie is er aan.

Met wiellengte voorsprong sprint ik over de meet. Derde, mijn beste klassering ooit in een wegkoers. Het eerste prijzengeld voor Warchild is binnen.

foto’s : fotokoos.nl

Begonnen

Saturday, February 27th, 2010

Het is weer begonnen. Op de dag dat de profs starten in de Omloop het Nieuwsblad staat mijn eerste koers van het jaar op het programma. Trainingswedstrijd bij RWC Ahoy, een natte en winderige koers, zoals het hoort in het vroege voorjaar.

Op weg naar Rotterdam draai ik niet lekker, hoge hartslag en lage snelheid. Er staat een stevige zuidwesten wind en het regent. Ik verwacht dan ook weinig en start achteraan. De eerste ronde blijft het rustig. Het peloton draait een kalm rondje over het natte parcours.

Dan slaat de vlam in de pan. Vooraan trekken een paar renners door en ik zie het peloton breken. Dit zou direct de slag kunnen zijn en vol tegen de wind rij ik langs het peloton en kom op kop.

De kopgroep rijdt 100 meter voor mij uit, een man of 15. Meter voor meter rij ik het gat dicht, het peloton achter me latend, met een renner in mijn wiel die niet wil overnemen. Na een halve ronde is het gat nog maar 20 meter. Mijn benen lopen vol en de afstand blijft 20 meter. Opgeven speelt door mijn hoofd, in het peloton eindigen is ook niet verkeerd. Een halve ronde verder zet ik voor een laatste keer aan. Rug gekromd en over mijn stuur gebogen slinkt het gat. Ik sluit aan bij de kopgroep.

De komende rondes laat ik mij nat worden door het spatwater van het laatse wiel, ik verzaak mijn beurten en neem rondes de tijd om te herstellen.

Langzaam dunt de kopgroep uit. 15 man, 9 man, we blijven met 7 over. Af en toe draai ik mee op kop, maar niet teveel. Dat is ook niet nodig, we hebben een riante voorsprong op het peloton.

Vier rondes voor de finish dubbelen we het peloton. Even een onoverzichtelijke situatie, maar de ronde daarop wordt het peloton uit koers genomen en mogen wij op een leeg parcours gaan uitmaken wie er wint. Ik trek door, maar raak niet weg. Net als ik wat terug zak springt er een renner weg. Ik heb net op kop gezeten en heb daar mijn beste krachten verspeeld. Ik zie 6 man wegrijden en kan niet aanhaken.

In de laatste bocht gaat een van de zes renners voor me nog onderuit, zodat ik nog als 6de kan finishen. Totaal onverwacht een erg goede koers gereden.

Op tijd thuis om Flecha op erg sterke manier te zien winnen in de Omloop. Een mooie en verdiende winst.

foto’s: harfoto.nl en fotokoos.nl

Training

Monday, November 30th, 2009

Afgelopen week getraind. Niet zomaar getraind, maar de hele week een programma afgewerkt. Vakantie om te trainen, vol met duur, interval en crosstraining. En klussen aan de cyclocrosser. De fiets omgezet naar een “single ring setup”  en nieuwe modderbanden gemonteerd.

Niets kan zaterdag in Schiedam een top 10 plek nog in de weg staan.

celdrit schiedam 606.JPG

In de verkenning ligt het parcours er modderig en glad bij, het wordt geen snelle koers. Dat is maar goed ook. Net voor de start trek ik mijn voorrem aan en ga net zo hard rechtdoor. De kabel zit niet goed vast en ik trek deze door de ophanging heen. Ik besluit gewoon te starten, die rem zal ik niet missen op deze glibberige gras omloop.

Mijn start is perfect. Ik hou aansluiting met de kop en draai met de eerste tien het veld in. Voorin de koers wordt er minder vriendelijk gekoerst dan in de achterhoede. Een geduw en getrek om een nette plek te vinden. Direct na de eerste bocht krijg ik een schouderduw, het achterwiel slipt en ik schuif onderuit. Dwars op de strook kom ik in de modder tot stilstand. Ik krabbel overeind, spring op, kijk om mij heen en zie de gebruikelijke gezichten uit het achterveld.

veldrit schiedam 684.JPG

Vol goede moed start ik een inhaalrace. Eerst nog met wat andere mannen om mij heen, maar al snel wordt het een koers tussen mij en een Spartaan. Stuiver wisselend rijden we onze rondjes. Het is een kort parcours en na 25 minuten worden we al gedubbeld. Maar ook wij dubbelen renners, het is een onoverzichtelijk deelnemersveld.

Door de korte omloop rijden we flink wat rondes. De koers is daardoor mentaal zwaar, er lijkt geen einde aan te komen. Fysiek gaat het beter, de training betaald uit. Half koers heb ik nog genoeg energie. De Spartaan rijdt af en toe weg, maar iedere keer haal ik hem weer bij.

Technisch is hij wel de beste. In de laatste modderstrook is dat te merken, meter voor meter rijdt hij van me weg. Ik forceer me niet, wil adem voor een eindsprint over houden.

2009_1128Sch0200.JPG

We draaien de laatste asfaltstrook op en nu is het aan mij om de afstand per meter terug te brengen. Op de eindstreep kom ik net een halve fietslengte te kort. 15de, van 24 finishers, nog net in de punten.

foto’s: Wilco & Adrie, Foto Koos

Herstellen

Sunday, September 27th, 2009

Een korte hersteltraining was vandaag het plan. Om 10.30 afgesproken met S. en L. bij de Kandelaarbrug.

S. zag een langere training wel zitten, als het maar niet te hard ging. L. vond alles goed, als we maar na 3,5 uur terug zouden zijn in Rotterdam. En ik wou herstellen. Het werd geen van de drie: 130km, 4 uurtjes, strak tempo met een aantal flinke intervallen. Heerlijk gereden onder een prachtige najaarszon. Arm- en beenstukken gingen na een half uur al uit.

Morgen een echte rustdag.

Rondje Hoekse Waard

Rondje Hoekse Waard