Archive for December, 2009

Tacx

Thursday, December 24th, 2009

Afgelopen weekend was fietsen in de sneeuw nog leuk. Ondertussen wordt  het minder. Spekgladde fietspaden en bevroren sporen in de sneeuw. De fiets springt en glijdt alle kanten op. Een duurtraining lukt zelfs niet op de crossfiets.

Al jaren weet ik de aanschaf van een fietstrainer – in jargon een Tacx, naar het merk – uit te stellen. Ik fiets wel buiten, door weer en wind. Maar met deze sneeuwmisère moest het er toch maar van komen. Gisteren via marktplaats een Tacx Cycloforce Swing gekocht.

Vanochtend is het zo ver, mijn eerste Tacx ritje. Om burenoverlast te voorkomen staat het apparaat opgesteld op het balkon. Lekker fris, met een paar stralen winterzon. iPod op, eerst 10 minuten inrijden. Vreemd, fietsen zonder vooruit te komen.

Mijn tacx heeft verschillende standen, de zwaarste stand is hard werken. Zo maak ik er een aardige interval training van. Dat is ook nodig, na een kwartier slaat de verveling toe. Seconden duren minuten, de tijd kruipt vooruit. Uiteindelijk hou ik het vijf kwartier uit op de machine.

Mijn benen geven aan dat de training effectief was. Dat is fijn. Dat is motivatie om morgen weer te trainen op het balkon. Toch sta ik niet te springen. Maar het KNMI voorspelt regen, sneeuw en ijzel, dus het zal er wel van komen.

Wintersport

Monday, December 21st, 2009

Zondagochtend blijkt het KNMI gelijk te hebben gehad, er is in de nacht een verse sneeuwdeken over Den Haag gevallen.

De eerste 100 meter is het al duidelijk: dit is een zware rit. De geplande veldtoertocht door Midden-Delfland wordt het niet, Den Haag-Rotterdam-Den Haag is zwaar genoeg. De teller zal bij thuiskomst op 60km staan, waar ik deze winterdag 4 uur over doe.

Prachtige vergezichten, sneeuwduinen van een meter hoog, niet te vinden fietspaden en sneeuw tot aan de wielassen. En aanmoedigingen maar ook meewarige blikken van wandelaars.

De langzaamste maar misschien ook wel de mooiste tocht van het jaar.

(klik op de foto’s voor een vergroting)

Koud

Saturday, December 19th, 2009

Het sportterrein onder de Spijkenissebrug ligt er zaterdagmiddag verlaten bij. Geen voetballer of hockeyer waagt zich op de witte velden met min 5. Bij PRC Delta staan wel auto’s, veldrijden gaat  altijd door.

De omloop is keihard bevroren en maagdelijk wit, nog niet bereden sinds de sneeuwval. Op het pad naar de kantine belooft de krakende sneeuw onder mijn wielen een mooie cross.

Aan de start tel ik snel de koppen, 14 man staan opgesteld. Uitrijden gaat punten opleveren voor het klassement! (plek 1 tot 15 krijgen punten).

Voor ons heeft de b categorie gereden, een paar bochten zijn glad door aangereden sneeuw. Ik ben bang om te vallen, ga voorzichtig over het parcours en verlies in de eerste ronde  aansluiting met de kopgroep. Ook de renner in mijn wiel laat mij achter na een te voorzichtige bocht.

Later in de koers durf ik meer. Ik wordt gedubbeld door nummer 3, sluit aan en rij een halve ronde in zijn wiel. Het kan dus wel. Ik moet meer vertrouwen krijgen in mijn kunnen, dat gaat plaatsen schelen.

Ik rijd mijn rondjes uit, geen belager in het wiel te bekennen en geen renner voor me om in te halen. Koud heb ik het niet meer, dat was iets van de eerste rondes, zelfs als in het laatste kwartier de zon schuil gaat achter dreigende sneeuwwolken. Pas in de kantine krijg ik weer wat gevoel in mijn tenen en gaan mijn vingetoppen te tintelen.

Thuis, achter het beeldscherm, lees ik de uitslag. 9de geworden, mijn eerste top-tien plaats ooit . Met een opkomst als vandaag is dat geen prestatie te noemen, maar de 12 punten komen erg goed uit voor het klassement.

Genoten in het winterlandschap, ben benieuwd wat tweede kerstdag in Leiden gaat brengen.

foto’s: fotokoos.nl

Sneeuw

Friday, December 18th, 2009

Morgen veldrijden in Spijkenisse. Het weerbericht voorspelt kou en sneeuw. Een goed moment om rijden in de sneeuw te testen, in de duinen tussen Kijkduin en Ter Heijde.

foto 2

De rit door de stad heen is de grootste uitdaging, pekelbagger en gladde fietspaden. Eenmaal in de duinen fietst ik lekker door, na een gespannen start. Het eerst kwartier ben ik bang om te vallen, zeker met een vervaarlijk prikkeldraad tien centimeter naast het pad.

Nadat ik een paar rechte stukken goed door haal durf ik meer en rij ik steeds beter. Dat kan ook, als ik iets van het pad afwijk is dat geen probleem, door de sneeuw is alles berijdbaar.

De witte deken verstopt wel verassingen, ik ga bijna onderuit door onzichtbaar zand en een tak. Achter de puinduinen kom ik in de modder bevroren sporen tegen van andere fietsers. Een daarvan is in de natte periode weggegleden, niet te zien onder de sneeuw. Het spoor gaat scherp naar rechts, mijn fiets wil rechtdoor, weer val ik bijna.

Alle keren blijf ik overeind. Dat belooft veel goeds voor morgen. Ik ben er klaar voor, rijden in de sneeuw is leuk!

Rijswijk Revistited

Monday, December 14th, 2009

Een mooi filmpje uit de Rijswijkse modder, met dank aan Rene Heemskerk.

Ik sta er niet goed op: rij vast in de modder en kom daardoor niet van mijn fiets af, het opstappen daarna gaat ook niet goed. Echt, als ik mijn dag heb  gaat dat stukken beter!

Ongeluk

Sunday, December 13th, 2009

Mijn startnummer deed anders vermoeden. Nummer 7. De eindklassering spreekt boekdelen. Nummer 13 .

2009_1212Dor0214.JPG

Het parcours ligt er in de zon mooi bij. Veel zand, door de regen goed berijdbaar. Wat modderstroken, al aardig opgedroogd. Stukken beter dan de blubber van vorige week.

Er zijn vandaag niet veel veldrijders op komen dagen. Wat wel aan de start staat is vooral stukken jonger dan ik. Dit zou wel eens een zware koers kunnen worden.

Na twee goede starts in Rijswijk en Schiedam verpruts ik het deze keer weer. Sukkelend in de middenmoot sprint ik mee naar de steile asfaltklim. De heuvel zorgt niet voor de grote schifting, ‘gruppo compacto’ rijden we het veld in. Dat gaat niet goed, voor me knalt een renner hard onderuit. Ongelukkig voor mij, ik kom er niet langs en sta ook te voet. Aan de andere kant schieten renners mij voorbij. De gebruikelijke achterhoede komt eraan.

2009_1212Dor0155.JPG

Na de koers vraag ik me af of ik de snellere mannen had kunnen blijven volgen. Ik denk het wel, de omloop lag mij wel en ik ben de afgelopen weken goed in vorm.

Met een paar coureurs rijden we richting de eerste zandpassage als de man voor me een fout maakt. Ons groepje breekt en we blijven samen achter. Eerste ronde, de laatste twee plekken in de koers.

Na wat schermutselingen neem ik de kop en iedere bocht zie ik de Waardrenner verder achter mij. Mij rijk rekenend verslapt mijn concentratie, neem ik de verkeerde kant van een zandstrook en rij me vast in het mulle zand. Mijn voorsprong slinkt en als ik in het modderige bos tegen een afzetlint rij geef ik mijn concurrent de mogelijkheid in te halen.

Ik kruip in zijn wiel en zo leggen we een ronde af. Dan maak ik een stuurfout in een zanderige afdaling, hij rijdt 10 meter van me weg. Met wat extra snelheid om dat goed te maken snij ik een bocht verkeerd aan en knal tegen een boom. Schade openemen: bloed, wat schaafwondjes aan het gezicht. Niet genoeg om af te stappen.

De Waardrenner is verdwenen. Mijn verlies nemend fiets ik door. Rondes verder zie ik hem onverwacht weer voor me. Dat geeft motivatie. Een halve ronde later sluit ik aan, wat verder neem ik de kop. Of het om plaats 1 gaat versnel ik op een  juist gekozen strook, niet omkijkend en alles alles uit de kast halend. Na een halve ronde ben ik alleen.

Consoliderend en zonder fouten leg ik de rest van de wedstrijd af. Iedere ronde gaat vanaf nu technisch beter en ook de conditie laat het niet afweten. Na 45 minuten gaat de bel voor de laatste ronde, 7 minuten later kom ik als 13de over de streep.

Een na laatste, zwaar bevochten. Het voelt bijna als een overwinning.

foto’s: foto Koos

Blubber

Monday, December 7th, 2009

De zaterdag begint goed, in de loop van de ochtend wordt het droog.

HRF_0347

De dagen ervoor heeft de regen zijn werk al gedaan, het parcours in Rijswijk is blubberig en glad. De wedstrijden voor ons hebben wat nog berijdbaar was kapot gereden.

Bij het inrijden glijdt mijn fiets alle kanten op en heb moeite overeind te blijven. In de tweede ronde warmrijden ga ik al onderuit. Niet goed voor de moraal.

HRF_0410

In de start ben ik goed weg, zodra we het veld inrijden wordt ik opzij geduwd en kom achteraan terecht. Alweer. Nu ik wat sneller start wordt het tijd agressiever te rijden en harder terug te duwen.

Door de modder is het parcours erg zwaar en in de eerste ronde zie ik al mannen uit de koers stappen. Na een paar rondes schuif ik volgens de jury zelfs drie plekken op , zonder iemand ingehaald te hebben. Voor mij afgestapt. Dat geeft motivatie om door te ploeteren.

HRF_0375

Op veel plekken lijkt het wel een veldloop, met de fiets op de schouder schiet het sneller op dan rijdend. Na een ronde ligt het klassement van de renners die niet afstappen wel vast. Voor mij rijdt een WWV renner en dat zal de rest van de koers niet veranderen. Soms kom ik in zijn wiel, soms rijdt het een meter of tien weg.

In de laatste ronde neem ik wat meer risico om een plek op te kunnen schuiven. Ik glij weg op een modderstrook, rij mezelf klem naast het parcours en verlies de WWV man uit het oog. De spanning is weg en de een na de andere fout makend nader ik de finish. 16de is de uitslag.

Thuis nog uren bezig geweest de fiets en kleren schoon te maken.

foto’s: Harfoto

Afstappen

Wednesday, December 2nd, 2009

Ik spring aan de verkeerde kant van mijn fiets. Waar bijna alle crossers links van hun fiets springen doe ik dat rechts. Ooit zo geleerd in mijn zijwieltjestijd.  Nu, met een ingesleten motoriek van 38 jaar en een beperking in mijn heup krijg ik mijn rechterbeen met geen mogelijkheid over het zadel heen. En dat geeft nogal wat praktische problemen.

IMG_1720

De rechterkant is de plek waar de ketting zit, na iedere cross ben ik in de weer met biotex en andere vlekoplossers om de smeer uit mijn fietskleren te krijgen. Ook tik ik bij het schouderen van de fiets de rechter versnellinghendel aan, waardoor de versnelling niet goed staat bij het opspringen. En dan heb ik het nog niet over de aanvaringen met andere renners die niet verwachten dat ik een fiets in hun gezicht gooi.

Maar er zijn oplossingen. Vorige week de fiets omgebouwd naar een single ring setup. Daadoor heb ik maar 1 voorblad, met aan de buitenkant een beschermring. Dat scheelt in de was, nu komt de ketting niet meer tegen mijn kleren.

En sinds deze week ben ik Campagnolo rijder. Voor veel fietsers een erg emotionele keus, bij mij praktisch. Campa versnellinghendels zijn niet te verstellen bij het op mijn schouder gooien van de fiets. Dat maakt het opspringen minder Russische roulette. Want op de fiets springen en half in het luchtledige trappen lijkt daar wel wat op.

Dan blijven de andere renners over. Die moeten er maar mee leren leven, ik draag mijn fiets links.